搖蕩香醪光欲舞

總統當選人馬英九宣布執政後將盡速開放兩岸三通，引起香港輿論的高度關注，紛紛擔心香港中轉角色會被嚴重削弱，打擊香港經濟；有媒體更大字標題指出，「兩岸直航，打沉香港」。

港府自英殖民政權末期即開始估計兩岸直航對香港經濟的影響，然而都極為粗略，且結論大多不離「短期內會造成替代效應，長期而言隨著兩岸四地經濟大餅擴大，香港整體的經濟始終會受惠」等之類的評估報告。

及至這次台灣總統大選前，部分部門才重新著手評估情況。

香港貿易發展局轄下的物流發展諮詢委員會上周便召開大會，邀請業界到場，評估兩岸三通對香港物流業的影響，結果部分業界憂心忡忡。

香港貨櫃運輸業職工會副主席謝浪便估計，三通將令香港貨櫃處理量減少達百分之五；由於香港去年（○七年）出口台灣的空運貨物約達二萬四千五百公噸，香港入口台灣的空運貨物約達十六萬五千四百公噸，以重量計為全球第二，僅次於美國，而其中大部分是以大陸為起貨點或目的地，估計三通對香港貨櫃運輸會帶來頗重大的負面影響。

香港機場管理局也表示，目前由台北到港的航班裡，約一成旅客會轉飛大陸，即兩岸直航後，流失的台灣旅客量約一成，航空公司日後可能需要縮減航班或透過調低票價增加客量。

實際上，多家證券公司在台灣選舉前即評估兩岸直航對香港航運業的影響；其中，野村國際和匯豐都認為，乘坐台港航線的旅客有約六成是單純利用香港作為中轉站，預料目前走台港航線的航空公司中，國泰所受到的影將達到七十萬人次，連同澳門將達一百二十萬人次之多。

近年進港澳或中轉港澳的台灣旅客約為四百四十萬人次，有的專家甚至評估，直航後到港澳的台灣旅客，恐將減至二百六十萬人次。

國泰航空名下的港龍航空以大陸線為主，兩岸直航對國泰與港龍的影響最大。不過匯豐認為，港龍透過收購及重組運量，改變航線組合，應可抵消部分影響。

有的評論還認為，台灣以及大陸產品經香港轉口的貿易總金額去年頭十一個月達到兩百廿一億美元，令香港受益甚豐，但這方面的收入在三通之後，肯定會受到極大影響。

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台灣的轉機至大陸的錢哪去了？香港政府拿去了！等到直通後，可以減少金錢與時間的損失。雖然有利也有弊，但是我期待這會有個好結果。

兩岸直航 南韓損失最大

更新日期:2008/03/26 08:30

台灣新總統馬英九的經濟戰略之一是將臺灣打造成國際金融樞紐，而開通兩岸直航，已經勢在必行，所以，南韓擔憂兩岸直航，將會影響南韓的收益。

 

據南韓第一大報「朝鮮日報」分析報導，馬英九「經濟路線」之一的戰略是，使台灣成為「東亞金融、物流中心」。

 

從南韓的立場上看，兩岸開通直航和擴大允許中國遊客到臺灣等措施，將會導致南韓的收入減少。因為，目前南韓和臺灣之間每週飛航114個航空班次，但其中大部分是滿足中國和臺灣國民的換機需求。如果兩岸開通直航，兩岸國民就不必經由南韓或香港。特別是，中國遊客很有可能選擇物價比南韓低，語言一樣的臺灣，因此，南韓旅遊業也將會亮起「紅燈」。

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讓我們開始搶陸客吧！別讓韓國人搶去。

兩岸三通 澳門機場料將流失百萬台灣旅客 更新日期:2008/03/25 11:23

（中央社記者盧健輝香港二十五日電）兩岸「三通」問題有機會解凍，澳門國際機場將難免受到衝擊。澳門民航局表示，兩岸「三通」後，預計澳門機場將流失兩成約一百萬人次的中轉台灣客源。業者憂慮，會影響航空客貨運及機場營運。

 「澳門日報」今天在報導中引述民航局發言人表示，今年頭兩月，台灣旅客占澳門機場總客量達到四成二，扣除直接到澳門旅遊和進入珠江三角洲的台灣旅客，使用澳門機場中轉往返兩岸的台灣旅客約占機場總客量的兩成，以去年接待的五百多萬人次計算，即中轉台灣乘客約為一百萬人次左右。

 他指出，由於這一百萬台灣旅客沒有進入澳門，不會在本地消費，估計直接對澳門經濟的影響不大。

 航空貨運業方面，由於澳門機場一直以來都是以處理兩岸中轉貨物為主，作為基地航空公司的澳門航空處理的九成貨量來自兩岸的中轉貨物，估計「三通」對機場貨運的衝擊會較客運嚴重得多，澳航已表示會開拓更多的國際貨運航線來彌補損失。 970325

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其實影響澳門應該不會太大，除非台灣也開放博弈產業。